Вот и подошла к концу поездка на Кубок Байкала 2015 года или два этапа неоффициального кубка России, в который входили две совершенно разные трассы: в Ангарске и в Байкальске.



Первая гонка  проходила в Ангарске. Трасса представляет собой парковый даунхилл. Это примерно двухминутная трасса, практически вся построенная вручную. На трассе много траекторий. Каждый мог найти на трассе что-то свое и отыграть драгоценные секунды. Несмотря на относительно малую протяженность для многих эта трасса была очень сложна. Непросто было рассчитать свои силы на прохождение всей трассы. В пятницу и субботу «прикатывали» только верх, а низ оставили на воскресенье, когда будет работать подъемник.



По регламенту гонка должна была пройти в три дня: первый день (пятница) – раскатка и прикатка трассы, суббота – квалификация, воскресенье – финал. Но все подпортила погода. В пятницу и в субботу шли дожди,  и трасса была практически «некатабельная». В эти дни потренироваться можно было только в перерывах между дождями и в воскресенье утром непосредственно перед самими заездами. Райдеров на соревнованиях было не так уж и много, но приехали они со всей России от Санкт-Петербурга до Владивостока.

Заезды прошли оперативно и без задержек, все шло по новому регламенту. В первом заезде «тормозил» в нескольких местах на трассе, во второй попытке было желание очень хорошо улучшить свое время на этих участках. Однако этого не получилось сделать из за падения. Итогом этой гонки для меня было пятое место в категории «Элита».




Второй этап проходил в Байкальске. Здесь трасса почти вся состоит из корневых секций, между которыми бывает немного глины. Обычная погода для этого времени года – проливные дожди целыми днями. Но этот год принес нам несколько сюрпризов: дождей не было целую неделю, пока мы были в Байкальске, трасса была сухая. Второй сюрприз от организаторов: они очень ответственно подошли к своей работе и очень хорошо подготовили трассу. Где надо – насыпали контруклоны,  где надо – просто убрали или засыпали корни. Трасса стала очень ходовая. Правда трассу разметили только к началу заездов.



Кстати, о заездах: их было два, лучший из них шел в зачет. Откатав всю неделю без падений, только с наращиванием скоростей, было желание гоняться и побеждать. Но организаторы снова решили внести небольшие изменения в регламент и провести заезды, как и в Ангарске: два заезда, лучший из них в зачет. В субботу вечером начался дождик. Где-то вдалеке был слышен гром и видны молнии, что чуть не обернулось отменой гонки в воскресенье из-за неработающего утром подъемника. Многие подумали, что началась обычная погода для Байкальска – грязь и корни. Лучшее, что можно было придумать.



Но, поднявшись наверх и сделав первый спуск, кто-то был рад, кто-то же расстроился. Трасса осталось сухой и такой же ходовой. Сделав половину первого спуска на ходах и пару раз «приложившись» головой к контруклонам, попутно выравнивая их, я начал ехать чуть аккуратнее, при этом заметно медленнее. Второй тренировочный спуск не дал ожидаемых результатов, мне удалось повторить те же ошибки, что и в первом, попутно наделав новых. Усталость за полторы недели скопилась и начала проявляться в катании.



И вот уже подходит время, и надо подниматься на старт первого заезда. Долгое ожидание, и вот уже стою в стартовых воротах, слышно «на старт, внимание, марш…». Не отойдя от падений на тренировках, эти места проезжал медленнее, чем в пятницу, хотя уже были заезды в зачет и надо было «топить» по полной. Итог первой попытки 4.09. Вторая попытка пошла куда лучше, но уже почти в конце трассы промахнулся мимо траектории и плечом снес дерево и снова ухудшил время в сравнении с первой попыткой. Итог – снова пятое место в категории "Элита".



Хотелось бы выразить благодарность сети магазинов Триал-Спорт за поддержку и призы спортсменам, а также благодарность организаторам гонки за отличное проведение.