Последний месяц весны начался с 1-ого этапа РЭС в Краснодаре, затем Ваня уехал в Сочи на мегалавину, откуда заехал на один день в Москву, чтобы взять другой байк, и улетел в Чехию на дуал-слалом и городской DH. Из Чехии вновь заглянул в Москву и сразу в Крым на гонку. Написать сразу про все гонки, просто невозможно, поэтому начнем с конца. Итак, рассказ Ивана о гонке FreeRate выпуска 2016.

После обеда я уже катился к первой очереди подъемника вместе с Jordi Bago (участник соревнований из Испании) и Максом Рыбиным. Как оказалось, в этом году подъемник стоит не 350 рублей за подъем с велосипедом, а 600. Без гонки особо на нем не покатаешься нынче.

Первый спуск мы сделали в прогулочном темпе, заодно посмотрели новую траекторию, которую накопали ребята. На новом участке проделано много работы, жаль, что в этом году ее не успели достроить, поэтому не добавили к нынешней трассе. Круто, что «Мисхорка» развивается и появляются новые сегменты. Поднялись еще раз, но уже на машине, и проехали по трассе «Ягодка». Вечером прослушал невероятное количество историй от испанца.





Среда прошла в режиме неспешного катания и открытия новых трасс. Как ни странно, я уже четвертый раз на этой гонке, но никогда не катал ничего кроме «Мисхорки», на этот раз я исправился.

Четверг – официальный день тренировок. С этого дня стали пускать на подъемник со второй очереди, что значительно экономит время. На трассе начала появляться минимальная разметка и стало понятно, что будет смесь траекторий разных годов: начало стандартное, затем участок прошлогоднего Чемпионата России с сыпухой на хорошем уклоне, затем еще несколько раз возврат на старую «Мисхорку», а к завершению новый серпантин и привычный финиш. За день я сделал 4 полных спуска, не хотел сильно укатываться, на пятом пробился и проверил колесо на прочность.



Пятница – квалификация. Тренировка открыта до 14 часов, старты назначены на 15. Явно видно, что все начинают ускоряться, пробовать разные траектории. Примерно в 13 часов дня неожиданно останавливается подъемник, через минут 5 срабатывает запасной генератор, который возвращает кабинки обратно. И все начинают ждать. Благо, что через 40 минут все заработало в штатном режиме, но старт пришлось немного сместить. Как оказалось позднее, это было веерное отключение большей части полуострова из-за обрыва линий электропередач (бетономешалка въехала в опору).

Я ехал замыкающим уже около 5 вечера. Заезд выдался отличным: ошибался мало, выстегивался мало, в траектории попадал. На финише показал 4.09.698, это был второй результат. А теперь внимание! Первое время – 4.09.454 – Виталий Хрипунов, а третье – 4.09.910 – Коля Пухирь, затем Jordi – 4.12.833 и Петя Винокуров – 4.23.961. Таким образом, первые три места уместились в 0,5 секунды. Ниже мой квалификационный заезд.







Я очень ждал финиша, т.к. был голоден, а внизу ждали вкусные бургеры. Решил не мелочиться и съел сразу парочку. Сытый и довольный поехал домой.

Суббота – «несложившийся финал». Ночью перед финалом кто-то специально приехал на трассу и прошелся от старта и почти до финиша, сминая абсолютно всю разметку, маты, выкорчевывая камни и ломая то, что ломается. К счастью, сломать трассу не так легко, если ты, конечно, не бульдозерист. Но сорвать гонку у них удалось.

Разметку попрятали или забрали с собой, как и маты. На траектории положили камни и палки, деревянные элементы повыдирали.

Организаторы приняли решение – отмена финала в связи с обстоятельствами, не зависящими от них. Началась неразбериха, кто-то спокойно ждал, кто-то уговаривал провести финал без разметки и в объезд сломанных конструкций, но спасатели сказали свое ключевое слово и не дали согласие на финал.Таким образом, результатами финала стали результаты пятничной квалификации.







Хочу выразить благодарность организаторам за проделанную работу. На протяжении нескольких лет вы развиваете велоспорт в регионе, невзирая на недовольство со стороны тех, кто для этого не сделал даже малой части ваших стараний. Советуют многие, а делают единицы. Вы – те из немногих, кто делают! Спасибо!



P.S. Крым – удивительное место. Как минимум тем, что до аэропорта тебя может вести человек, работающий личным телохранителем, на новом LandRover по цене обычного такси.

Фото — PhotoGallery, Free Wheel, FreeRate