В минувшие выходные на горнолыжном курорте Ялгора прошел первый этап национальной эндуро серии, где гонщик команды GT – Иван Кунаев, занял третье место. Слово Ване.
 
Последние пару месяцев я активно тренируюсь в горах, в основном, в Красной Поляне. Там я и узнал о том, что организаторам карельского этапа Российской эндуро серии (РЭС) удалось согласовать проведение гонки. Новость несомненно приятная, даже поздний анонс не поставил под сомнение мою поездку на эту гонку, да и перспектива пересечения всей нашей страны с юга на север тоже не была особой проблемой. Вечером сел на самолет в Москву, из Москвы на поезд в Петрозаводск, а из столицы Карелии трансфером на Ялгору – именно так выглядел мой маршрут на эту гонку.
 
 
Организаторы подготовили шесть трасс, они уже использовались в прошлом году, поэтому я их хорошо помнил. Лишь местами были изменены траектории, которые удалось достаточно быстро прикатать. Особенностью эндуро, как дисциплины велоспорта, является наличие меньшего уклона, в сравнении с даунхиллом, а на трассе даже могут быть подъемы, как в кросс-кантри, но меньше по времени. В Ялгоре почти на всех трассах есть подъемы, поэтому нужно стараться сохранять темп, чтобы не потерять время на «закрутах».
 
Гонку я ехал на GT Force, на котором в этом году я еще не участвовал в соревнованиях. Первые спуски на нем были непривычны, после моего даунхильного Fury казалось, что катаюсь на маленьком BMX-е, но через 3-4 спуска стал привыкать. Тут стоит заметить, что трассы в Ялгоре очень каменистые, даже правильнее сказать – это сплошные камни. По привычке, после большого байка я продолжал ездить излишне быстро для эндуро байка, поэтому к концу второго тренировочного дня заднее колесо «приказало долго жить» - семь спиц вырвало вместе с нипелями. Пришлось срочно ехать в Петрозаводск в Триал-Спорт за новым ободом, а затем до ночи переспицовывать колесо. Спасибо Андрюхе Синельникову за помощь!
 
На оставшихся трассах старался ехать быстро вниз, но подводили подъемы, часть которых приходилось забегать, чтобы не сорвать передачи, которые были выставлены на нижней части кассеты. На всех оставшихся трассах показал второе время, но по итогу всей гонки заехал на третью строчку в абсолюте, уступив 25 секунд первому месту и 16 секунд второму. Скажу честно, эта ситуация заставила сконцентрироваться, чтобы ехать максимально эффективно. Рад, что удалось отработать новый опыт, при этом зацепиться за подиум.